0第一商用車網(wǎng) 鄭林海
“對(duì)于我們來說，今年是最好的一年，所以公司一次性采購100輛福田智藍(lán)新能源輕卡，力求快速拓展城配運(yùn)輸業(yè)務(wù)?！?/p>
疫情對(duì)于物流運(yùn)輸行業(yè)來說，僅僅是一場(chǎng)危機(jī)嗎？不！其中也有機(jī)遇。
受到疫情和市場(chǎng)的雙重沖擊，很多二線和三線城市的物流企業(yè)不斷收縮業(yè)務(wù)范圍，生存空間變小，部分企業(yè)更是資金鏈斷裂，不得不退出市場(chǎng)。但長(zhǎng)沙市萬邦新能運(yùn)輸有限公司（下稱“萬邦運(yùn)輸”）正是看到這一“機(jī)遇”，再次采購100輛福田智藍(lán)新能源輕卡，力求快速占據(jù)城配市場(chǎng)份額，順勢(shì)發(fā)展壯大。
為何選擇福田智藍(lán)新能源輕卡，而且一次性采購100輛？近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪了萬邦運(yùn)輸總經(jīng)理趙楊杰。
制定“358計(jì)劃” 業(yè)務(wù)覆蓋湖南省14個(gè)地級(jí)市
萬邦運(yùn)輸成立于2016年，是長(zhǎng)沙市綠色貨運(yùn)城配示范企業(yè)之一，也是湖南省第一家使用新能源輕卡運(yùn)輸?shù)某桥涔?。截止目前，萬邦運(yùn)輸共有150多輛純電動(dòng)輕卡，其中，包括20輛福田智藍(lán)新能源輕卡（首批提取20輛）。
眾所周知，2016年前后，我國(guó)放開新能源貨車“路權(quán)”的地區(qū)還寥寥無幾。而且，彼時(shí)的新能源輕卡技術(shù)尚不成熟，市場(chǎng)認(rèn)可度并不高，萬邦運(yùn)輸首先試水的原因是什么？
對(duì)于此，趙楊杰說：“萬邦運(yùn)輸之所以第一個(gè)做嘗試，是出于以下幾方面的考慮。首先，發(fā)展新能源業(yè)務(wù)不僅是保護(hù)環(huán)境，也承載著國(guó)家培育新興產(chǎn)業(yè)和能源安全的任務(wù)；其次，政策導(dǎo)向逐漸轉(zhuǎn)為市場(chǎng)導(dǎo)向；第三，使用純電動(dòng)輕卡運(yùn)營(yíng)成本低，5年下來，便可省出一輛車。而且，純電動(dòng)輕卡的維護(hù)保養(yǎng)成本非常低，不需要像燃油車一樣，5000公里或者1萬公里必須進(jìn)行保養(yǎng)，純電動(dòng)車不存在這些問題，只是需要加些齒輪油就好?！?/p>
此外，他還談到，作為長(zhǎng)沙新能源運(yùn)輸?shù)南刃姓?，萬邦運(yùn)輸前兩年的運(yùn)輸處于培育階段。2019年6月25日后，長(zhǎng)沙市貨運(yùn)車輛限制通行規(guī)定不再限制新能源純電動(dòng)貨車，萬邦運(yùn)輸迎來了重要的發(fā)展機(jī)會(huì)，規(guī)模逐漸變大。
如果說“路權(quán)”放開是萬邦運(yùn)輸遇到的第一波機(jī)遇，那么，疫情爆發(fā)，使得長(zhǎng)沙市乃至湖南省的城配物流市場(chǎng)運(yùn)力短缺，則是其第二波“機(jī)遇”。
“萬邦物流目前的業(yè)務(wù)主要在長(zhǎng)沙市，未來我們的定位是覆蓋湖南省14個(gè)地級(jí)市。為此，2019年，公司制定了‘358計(jì)劃’。3年計(jì)劃，即在5-6個(gè)地級(jí)市開辦子公司以及分公司，把我們的業(yè)務(wù)和管理團(tuán)隊(duì)向外輸出；5年計(jì)劃，是覆蓋14個(gè)地級(jí)市；8年計(jì)劃，是在這14地級(jí)市，做到最好、最大?！壁w楊杰說：“疫情的到來，使得我們的這個(gè)計(jì)劃可以更快、更高效的實(shí)施?！?/p>
分批次提取 已有20輛投入運(yùn)營(yíng)
要完成這些計(jì)劃，車輛是關(guān)鍵。
“萬邦運(yùn)輸?shù)能囈惶煲?-3趟，平均跑200多公里，對(duì)于車的運(yùn)營(yíng)要求非常高。采購福田智藍(lán)新能源輕卡之前，我們分別購買了好幾種不同品牌的純電動(dòng)輕卡，從續(xù)航、用車體驗(yàn)、車輛成本測(cè)算等多方面，進(jìn)行為期3個(gè)月的實(shí)測(cè)。測(cè)試結(jié)果顯示，福田智藍(lán)最為優(yōu)秀，才決定一次性采購100輛福田智藍(lán)新能源輕卡?！?/p>
雖然購買了100輛福田智藍(lán)新能源輕卡，但萬邦運(yùn)輸并沒有一次性提取完，而是先投入20輛進(jìn)行實(shí)際運(yùn)營(yíng)。根據(jù)每天的反饋數(shù)據(jù)和用車體驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，將數(shù)據(jù)反饋給廠家，在提取后續(xù)車型前，進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的性能提升和改進(jìn)，讓之后的車輛更符合實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求。
據(jù)了解，這100輛福田智藍(lán)新能源輕卡，萬邦運(yùn)輸或?qū)⒃诮衲甑浊熬涂梢匀刻崛⊥辍?/p>
輕量化車身 標(biāo)載續(xù)航里程可達(dá)300km
這20輛車使用接近1個(gè)月的時(shí)間，就目前來看，萬邦運(yùn)輸對(duì)福田智藍(lán)新能源輕卡各方面的性能都比較滿意。
“先期投入運(yùn)營(yíng)的20輛新車，搭載的大容量磷酸鐵鋰電池，以及電機(jī)、電控設(shè)備都采用國(guó)內(nèi)大品牌，具有高動(dòng)力、高性能、操控好的特征，配合制動(dòng)能回收策略及輕量化的車身，在標(biāo)載的情況下，續(xù)航里程可以達(dá)到300km。而且快充僅需1.5小時(shí)，十分契合萬邦運(yùn)輸?shù)挠密囆枨?，大幅提升了公司的整體運(yùn)營(yíng)效率?！壁w楊杰說道。
值得一提的是，福田智藍(lán)新能源輕卡不僅后門可以裝卸貨，還擁有雙開側(cè)門，在實(shí)際物流運(yùn)輸過程中，增加了裝卸便利性，解決了某些特定場(chǎng)景下的運(yùn)輸痛點(diǎn)。
輕量化方面，福田智藍(lán)新能源輕卡也下了很大的功夫。車輛采用了鋁合金輪轂、輕量化車架、輕量化鋁合金貨廂等多種降重措施，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)化降重。對(duì)于萬邦運(yùn)輸而言，每趟運(yùn)輸都可以裝載更多貨物，提高便利性的同時(shí)獲得更多利潤(rùn)。
除了擁有可靠的產(chǎn)品外，福田智藍(lán)新能源在長(zhǎng)沙擁有完善的售后體系，帶給萬邦運(yùn)輸專業(yè)的一站式、大范圍、全覆蓋的產(chǎn)品及服務(wù)體驗(yàn)，為智慧物流解決方案提供了更加切實(shí)的保障，帶來最大的維修便利；并提供故障預(yù)見性服務(wù)，定期通知上門服務(wù)，車輛未發(fā)生問題之前即可及時(shí)預(yù)警，急速保證萬邦物流的車輛24小時(shí)行車無憂。
結(jié)語
這100輛訂單僅是福田智藍(lán)和萬邦運(yùn)輸結(jié)緣的開始，隨著萬邦運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，相信后期會(huì)采購更多的福田智藍(lán)新能源輕卡。
